能够媲美专业越野车的电动摩托,竟然是摩托车中的特斯拉

来源:电动汽车之家 发布时间:2020-02-13 点击次数:

     在全球机动化浪潮中,摩托车作为陆地上最重要的交通工具之一,已经势不可挡。今天,我们要带给你们的是一辆纯电动摩托车。最近,著名的外国电动摩托车制造商Zero推出了最新的纯电动越野冒险摩托车.事实上,成立于2006年的著名的Zero,相当于摩托车圈中的特斯拉(Tesla)。

     零FX是一款纯电动冒险摩托车,具有越野性能,分为两种型号,一款是零FX ZF多功能、多路冒险系列,另一款是零FXS超级运动系列。

     这两种型号只是在轮胎规格上有所不同,而超级运动系列是我们通常所说的压路机。但今天我们主要介绍的是零FX ZF系列冒险车,虽然这款车型有越野车的车架,但采用全地形轮胎,有高速公路和越野多路条件,更符合冒险模型的定位。目前,我国大多数流行的摩托车型号都配备了全地形轮胎.

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     在外观上,零FXZF使用沙漠黄色和哑光灰色双色匹配,前照灯使用两个裸露的独立镜头前照灯,三角形卤素灯转向灯,看上去狂野。侧板的凸起油箱位置,采用综合设计,直角雕刻形状显示出一种野性的痕迹,在右前盖板下方是充电界面的位置。

     车架采用冰铜黑色铝合金支架,在传统的燃料汽车发动机位置放置模块式电池组,车架下方的迎风面有一个巨大的散热器,这是一种电动摩托车,传统越野摩托车上的水冷散热系统直接被移除,取而代之的是汽车高度集成的电控系统上的风冷散热器,并与车架集成。除了散热,它还可以用作保护电池组。从外观上看,散热器上有快速拆卸螺丝,便于在破损后随时更换。

     从侧面看,零FXZF图形是一款标准越野车外形,超高间隙,881 mm座椅高度,有41毫米行程可调垂直前叉,40毫米可调肇河单枪后减震器,可直接更换一套越野菠萝轮胎。车轮组使用的第一个21英寸后方18英寸标准越野车车轮组,以满足您的越野需要在任何时候。轮胎采用倍耐力蝎子MT系列全地形轮胎.

     虽然减震器配置不采用那些顶级国际品牌,但来自日本昭和(昭和)减震器是日本越野摩托车的标准匹配,首款41毫米减震器行程仅比专业场地越野车辆少8毫米。而且881毫米的坐着高度并不是每个人都能达到的,如果你和编辑有着同样的越野心,那么这些都不是问题。当然,Zero不想让你这么做,因为汽车有后座,带人也意味着你也要对后座上的小伙伴负责。

     在安全配置方面,零FX ZF配备了J.JUA(西班牙西部互惠品牌)前单双活塞卡钳、后单活塞盘式制动器和Bosch第九代ABS系统,可提供优异的制动效果。

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