电动汽车之家

     据Electrek称，丰田可能是所有主要汽车制造商中对电动汽车最不感兴趣的。在本周的最新调查中，丰田声称没有任何一家公司以利润率销售电动汽车。丰田对电动汽车革命的怀疑是显而易见的。
    
     在全国汽车经销商协会举行的一次会议上，大众向特斯拉点头，证明电动汽车将继续存在。
    
     丰田北美销售执行副总裁鲍勃卡特（Bob Carter）在谈到电动汽车时说：我们在北美看到了电气化的机会，但还远远没有实现。如今，普通汽车的售价为3.4万美元，而对于许多电动汽车来说，电池的价格为3.4万美元。因此，经济因素并不存在。
    
     卡特说，他们仍计划进入美国市场，但更多地关注欧洲和中国。但这些国家的政府正在推动市场上更多的电动汽车。
    
     本周早些时候，丰田为中国市场推出了一款全电动C-HR/IZOA。卡特说，他相信没有一家汽车制造商能在销售电动汽车方面盈利，而且不像中国和欧洲政府监管的市场，美国市场的发展将是一个缓慢的过程。没有人能在盈利的专业市场上销售电动汽车。适合。
    
     本月早些时候，丰田公开了一些专利，以帮助推广混合动力技术，但它仍然抵制全电动汽车。
    
     众所周知，丰田对氢动力汽车的研究根深蒂固，很难放弃这些投资，将重点放在电池动力汽车上。但分析师认为，丰田在电动汽车领域已经开始看到一些良好的进展。
    
     如果我们使用一个60千瓦时的电池组，它对中型长途全电动汽车是相当好的，这意味着每千瓦时电池组的成本将超过550美元。
    
     特斯拉的电池成本据信低于每千瓦时150美元，或每60千瓦时约9000美元。
    
     为了安全起见，假设一个60kWh电池的成本是10000美元，但这仍然只占卡特所说的35000美元的一小部分。
    
     当然，这也是错误的。过去两个季度，特斯拉一直盈利，只销售电动汽车。多年来，公司的季度汽车毛利率一直保持为正。最近一个季度可能不是这样，但电动汽车的销售肯定是盈利的。